Đường sắt bằng gỗ đầu tiên đã được cố định vào tà vẹt gỗ bằng cách chốt thông qua các lỗ hổng trong các đường sắt, hoặc bằng móng tay. Vào thế kỷ thứ 18 diễn viên Đường sắt sắt đã đi vào sử dụng, và cũng có lỗ hổng trong tuyến đường sắt riêng của mình để cho phép họ được cố định vào một thế kỷ phát triển support.18th như đường sắt và cá bích bụng đường sắt cũng có lỗ hổng trong tuyến đường sắt riêng của mình; khi đá khối tà vẹt đã được sử dụng móng tay đã bị đẩy vào một khối gỗ đã được đưa vào một hốc trong khối. Các ghế đầu tiên cho một đường sắt được cho là đã được giới thiệu trong năm 1797 mà gắn liền với tuyến đường sắt trên web dọc qua bu lông.

Đến năm 1820 các hình đầu tiên cán Đường sắt đã bắt đầu được sản xuất ban đầu của một hình dạng T trong đó yêu cầu một chiếc ghế để giữ chúng; Đường sắt đã được tổ chức ở vị trí của nêm sắt (mà đôi khi gây ra các tuyến đường sắt để phá vỡ khi buộc trong) và sau đó là nêm bằng gỗ, mà đã trở thành tiêu chuẩn. Trong những năm 1830, Robert L. Stevensinvented của tee bích đường sắt (thực sự là một chùm tôi bị bóp méo), trong đó có đáy phẳng và yêu cầu không có ghế, một thiết kế tương tự là cây cầu hiện đại đường sắt (một đảo ngược 'U' hình với mặt bích đáy và sử dụng trên tà vẹt dọc); các Đường sắt ban đầu đã bị đóng đinh trực tiếp đến ngủ.

Trong thực tế Bắc Mỹ T đường sắt bích đã trở thành tiêu chuẩn, sau đó được sử dụng với tie-tấm. Ở những nơi khác T Đường sắt được thay thế bằng đường sắt đầu bò của một hình tròn "tôi" hay "con số-8 'mà vẫn còn cần một chiếc ghế hỗ trợ. Cuối cùng, T đường sắt bích trở thành phổ biến trên tất cả các Railwayways thế giới, mặc dù sự khác biệt trong hệ thống sửa chữa vẫn còn tồn tại.

Lưu ý: các thông tin trên là từ wikipedia